Zauważyłem, że czasem coś piknie w zegarach, "zaczaiłem" się i udało mi się zauważyć błyśnięcie kontrolki pasów. Pogmerałem przy klamrze i okazuje się, że jak pociągnąć mocno do góry klamrę (zapiętą w gnieździe) to włącza się sygnalizacja niezapiętych pasów. Czyli jakby jakiemuś stykowi brakowało styku, jakiś luz. Jak to naprawić, da się rozebrać "gniazdo" pasa? Od razu mówię, że nie chcę wyłączać sygnalizacji niezapiętych pasów, nie tędy droga.

Nie da się rozebrać trzeba wymienić całą klamrę. Typowy bubel w mk4

Kurczę, nowa dość kosztowna, używka z Allegro niepewna... Chyba się pogodzę z okazjonalnym piknięciem...